Não é a tarefa mais fácil diferenciar esta versão da equipada com o pacote M Sport. Entre as diferenças está o desenho das rodas de 19 (ou 20) polegadas, a capa dos retrovisores e detalhes no para-choques dianteiro em cinza metálico e as saídas de escape, que aqui estão uma em cada lado.

No interior o volante é exclusivo desta versão, assim como a soleira das portas. O logotipo da BMW Motorsport pode ser encontrado no volante, alavanca de câmbio, soleiras e no exterior.

O motor é um novo 3.0 seis cilindros turbo de 360cv e 47,4 kgfm, enquanto as versões comercializadas por aqui (xDrive28i e xDrive35i) possuem 248 e 310 cv. O torque total está disponível em uma ampla faixa de rotações, entre 1350 e 5250 rpm. A transmissão é automática Steptronic de oito velocidades.  Isto é suficiente para que a aceleração de 0 a 100 km/h seja feita em 4,9 segundos, ante os 5,5s da versão 35i. Como esperado, a velocidade máxima é limitada eletronicamente em 250 km/h.

O consumo de combustível em ciclo combinado é de 11,6 km/l de gasolina. Este motor realiza sua estreia mundial neste carro. Especula-se que estará presente também na versão M da Série 2. Mudanças foram efetuadas para melhorar o comportamento dinâmico, incluindo aumento do ângulo de cambagem e molas e barras estabilizadoras mais rígidas.

De série o carro vem com pneus Michelin Primacy Runflat, com 19 polegadas e medidas 245/45 na frente e 275/40 na traseira. Opcionalmente, as rodas de 20 polegadas calçam pneus Michelin Pilot Super Sport, de medida 245?40 na dianteira e 275/35 na traseira.

O BMW X4 M40i terá suas vendas nos Estados Unidos iniciadas em fevereiro do próximo ano. O preço ainda não foi divulgado.