Dando continuidade ao processo de refinamento do Fox, posicionando-o pouco a pouco no lugar do Polo, a Volkswagen apresentou a linha 2016 do modelo. Sem alterações visuais, o hatch ganhou caráter mais tecnológico com uma central multimídia "três em um" e a adição do motor da versão BlueMotion em todas as configurações 1.0. Como nem tudo é perfeito, os preços também ficaram maiores.

A primeira novidade fica por conta do motor 1.0 de três cilindros que agora equipa também as versões Trend e Comfortline, aposentando o 1.0 de quatro cilindros. Já presente no Up e na versão BlueMotion, o propulsor tem foco na economia de combustível e entrega 82cv de potência quando abastecido com etanol. Para o Fox Trendline e Comfortline 1.6, o motor é o mesmo EA-111 de máximos 104cv, enquanto apenas o topo de linha Highline e o aventureiro CrossFox usam o novo 1.6 de 120cv.

O destaque, porém, vai para o novo sistema de infoentretenimento batizado de App Connect, que está disponível como opcional a partir da configuração Comfortline em duas versões: Composition Media, por R$ 2.150, e Discovery Media, por R$ 2.900. A diferença fica para o navegador GPS incluso apenas na opção mais cara. Ambas as centrais são representadas por uma tela sensível ao toque de 6,33 polegadas e têm entradas USB, SD Card e auxiliar, rádio e CD Player.

O App Connect tem três plataformas diferentes: Apple CarPlay, Android Auto e MirrorLink. A primeira, por ser desenvolvida pela Apple, tem integração total com qualquer iPhone via USB. O Apple CarPlay pode ser controlado pelos botões físicos, pela tela sensível ao toque ou pelo sistema de voz Siri, permitindo executar e receber chamadas, além de enviar e ler mensagens de texto, tudo por voz.

Já o Android Auto, desenvolvido pelo sistema operacional da Google, oferece aplicativos e funcionalidades disponíveis em aparelhos Android, estes que também podem se integrar com a central quando conectados por um cabo USB. A plataforma é a única que ainda não está ativa no Brasil. No entanto, a Google já anunciou que o sistema funcionará a partir do segundo semestre de 2015 através de uma atualização nos smartphones, sem necessidade de qualquer alteração no veículo.

Por último, talvez a mais democrática das três opções, está o MirrorLink. Sem uma plataforma específica, o sistema funciona como um "espelhamento" de qualquer smartphone na tela sensível ao toque conectado via USB. Ou seja, tudo o que for feito no aparelho, aparecerá na central, possibilitando o uso de qualquer aplicativo instalado.