É a prova de que o céu é o limite para o preço dos compactos

Dólar, IPI, custos logísticos… Há vários motivos para os sucessivos aumentos nos preços do automóveis. Como consequência, os valores que limitam os segmentos também mudaram. Hoje, um compacto 1.0 com projeto recente não sai por menos de R$ 38 mil e versões mais completas dos compactos já beiram os R$ 70 mil. É o caso do Fiesta Sedan Titanium Plus, nova versão topo de linha do sedã compacto que está sendo lançada por R$69.790.

Assusta lembrar que há um ano essa era a média do preço das versões intermediárias dos sedãs médios. O Fiesta é bem menor – e apertado – mas ao menos esta versão não deve nada em matéria de equipamentos.

De série, há teto solar elétrico, sistema SYNC com tela sensível ao toque de 6,5 polegadas, navegador, câmera de ré e iluminação ambiente em sete cores, além de bancos e volante revestidos em couro, rodas de liga leve de 16 polegadas, controle automático de velocidade, sensor de chuva, acendimento automático dos faróis, espelho retrovisor interno eletrocrômico, controles de estabilidade e tração, e auxílio de partidas em rampa. O motor é o Sigma 1.6 TiVCT Flex, de 130/125 cv, com transmissão de dupla embreagem e seis marchas PowerShift.