SUV inglês passa a custar a partir de R$ 192 mil

Uma das principais novidades do Range Rover Evoque 2014 é o câmbio automático de 9 velocidades fornecido pela alemã ZF, que passa a operar em conjunto com o motor 2.0 litros Turbo com 240 cv de potência @5500 rpm e 35 kgfm de torque @1750 rpm. O sistema promete maior economia de combustível, que também é auxiliada pelo sistema Stop/Start, que interrompe o funcionamento do veículo em situações de congestionamento, outra novidade do modelo.

A linha 2014 do Range Rover Evoque ainda conta com a introdução de novas opções de cores externas e de acabamentos internos, rodas em liga leve de 18, 19 e 20 polegadas com novo design e espelhos retrovisores redesenhados, menores que a versão anterior e com as luzes de seta substituídas por um filete em LED.

Os sistemas de auxílio à condução aperfeiçoados. O Park Exit passa a complementar o já existente Park Assist, que auxilia em manobras de baliza sem a interferência do condutor. O novo sistema Perpendicular Assist permite também manobras automáticas em vagas a 90º, comuns em estacionamentos de shoppings.

A nova caixa de câmbio, chamada ZF-9HP, apesar das três velocidades adicionais, é apenas 6 mm mais larga e pesa 7,5 kg menos que a caixa anterior de seis velocidades. Ela tem a primeira relação bem mais curta que o normal, cujo principal uso se dá em uso off-road como marcha crawler, conforme revela a tabela abaixo:

Versões e preços: