A Subaru não quer que você diga que este é um Impreza

Até hoje conhecido como Subaru Impreza WRX, o potente sedã japonês experimenta um pouco de independência em sua nova geração, que está sendo apresentada no Salão de Los Angeles. É que a Subaru quer promover a versão a um modelo próprio. Será que cola?

A fabricante japonesa se armou para justificar que desta vez não se trata de um mero Impreza com um baita motor, que neste caso é um 2.0 Turbo Boxer de 268 cv e 35 kgfm. Fala-se que 2/3 da lataria é exclusiva do WRX. Mas todos nós esperávamos algo mais próximo do WRX Concept. A plataforma, no entanto, não muda em relação às versões civis.

Os passageiros do banco de trás se beneficiam de maior espaço, graças ao entreeixos 2,5 cm maior, que aumentou o espaço para as pernas em 5 cm. Outra boa novidade é o novo sistema de tração integral com o Subaru Intelligent Drive (SI-Drive), que oferece três modos de condução distintos: Intelligent, Sport e Sport Sharp.

O interior não disfarça a semelhança com o Impreza, mas destaca-se pelos bancos esportivos em tecido, volante de base achatada, sistema de entretenimento com tela de 4,3 polegadas e um painel de instrumentos exclusivo.

Em breve o WRX receberá a versão STi, com mais de 300cv.