Mas… E o Bumblebee?

Reestilizado, o Camaro 2014 fez sua primeira aparição pública oficial hoje no Salão de Nova York. As mudanças não foram tão profundas quanto no Corvette, até mesmo pelo seu lançamento recente. Datada de 2009, a quinta geração do Camaro ganhou novas linhas dianteiras e traseiras. Mas o marco desta mudança talvez esteja na nova versão Z/28, com um incrível motor 7.0 V8 de mais de 500 cavalos vindo do Corvette.

Os novos faróis passam a ter uma moldura maior, abandonando o formato antigo. A grade e o para-choque também sofreram alterações leves, mas suficientes para atualizarem o esportivo. Não se sabe se as versões de entrada do esportivo terão visual diferenciado (mais civil, provavelmente), uma vez que as versões mostradas foram as Z/28 e a SS. A traseira ganhou lanternas com moldura inteiriça, abandonando o modelo de duas lentes de cada lado que inspirou outros modelos da marca como o Malibu.

Junto do V8 de 500 cavalos haverá uma transmissão manual de seis marchas. A versão se situará entre o L1E de 432 cavalos e o ZL1 de 580 cv.  Apesar da diferença de potência, o Z/28 é 136 quilos mais leve do que o ZL1. É que o foco desta nova geração são as pistas de corrida, o que os americanos chamam de “track-focused”. Em outras palavras, é um veículo civil com preparo e potência para se virar em qualquer autódromo, enquanto o ZL1 é mais voltado para as ruas. Em testes realizados pela Chevrolet, o Z/28 mostrou ser três segundos mais rápido que o ZL1 a cada volta. Bancos Recaro, redução de peso, detalhes em fibra de carbono… Não se trata apenas de aparência.

Naturalmente, a estrela da linha 2014 do Camaro foi o Z28. Portanto, todos os holofotes se voltaram para ele. Isso significa que preços e informações relevantes sobre as outras versões ainda não foram divulgadas. Isso deverá ocorrer ao longo do Salão de Nova York, muito provavelmente a partir do dia 29, quando abrem os portões do evento, que ocorrerá até o próximo dia 7.

Com informações do Carscoops