Apresentado em fevereiro no Salão de Chicago, o Chevrolet Camaro ZL1 finalmente teve seus dados técnicos divulgados pela montadora. Seu motor 6.2 LSA small block entrega nada mais que 580 cv de potência (mais que os 570 cv esperados) e 76,9 kgfm de torque, com a ajuda de um compressor. Segundo a montadora norte-americana, o ZL1 “é mais potente que uma Ferrari 458, tem mais torque que um Aston Martin DB9 V12 e uma razão peso-potência mais baixa que um 911 GTS. Ela só não fala em glamour, mas tudo bem.

 O lendário Camaro ZL1 7.0 1969 entregava 150 cavalos a menos. Ele, logicamente, também não possuía sistema de injeção de alto rendimento (para suportar muita força G), suspensão magnética variavel (Magnetic Ride Control), refrigeração do óleo, diferencial com trocador de calor e controle de estabilidade especial, que por sua vez possui cinco ajustes. Desde um para estradas com piso molhado, atá seco para competicão, associado ao launch control que é capaz de fazer do ZL1 um dragster.

Para quem estiver disposto, a caixa manual Tremec TR-6060 “MG9” de seis velocidades, que aguenta 30% de torque a mais que a do Camaro SS, estará disponível. Para quem tem juízo resta a Hydra-Matic 6L90, automática de seis velocidades, que possui três modos de operação: normal (arranca em segunda), esportivo (arranca em primeira e encurta as marchas) e semiautomático.
As vendas da versão iniciam em 2012 nos Estados Unidos, onde o modelo também terá de encarar os Shelby Mustang GT500 e Dodge Challenger SRT8.