Um ano se passou desde seu lançamento na Europa e finalmente chega ao Brasil a nova geração do Volkswagen Touareg. O utilitário alemão fabricado na Eslováquia não recebeu apenas um novo design, também teve toda sua estrutura revista, cresceu e ficou até 250kg mais leve, dependendo da versão.

 
O Touareg não perdeu o título de carro mais caro da marca no Brasil, custando à partir de R$ 220.990 na versão V6 e R$ 267.990 na versão V8. O modelo ganhou o design dos últimos carros da marca, assim como o Passat. Mas, cá entre nós, esse estilo mais robusto caiu como uma luva no Touareg e, além disso, reduziu seu coeficiente aerodinâmico (cx) de 0,39 para 0,37. Destaque para os novos faróis bi-xênon com LEDs - 15 em cada um.

Irmão mais humilde do Audi Q7 (ainda tem a plataforma antiga) e Porsche Cayenne, o Touareg traz dois motores aspirados como opção: o V6 3.6 FSI que gera 280 cv e 37 kgfm e um bloco V8 4.2 FSI de 360 cavalos e 45,4 kgfm de torque aposentado na Audi em detrimento a um V6 3.0 Turbo de 333cv. Ambos associados a uma nova transmissão automática de 8 velocidades e contam com tração integral 4 Motion, que distribui a força do motor 60 por cento para o eixo dianteiro e 40 por cento para as rodas de trás.

O modelo ganhou o design dos últimos carros da marca, assim como o Passat. Mas o até que o estilo combinou com o porte do modelo, sem que ele tenha perdido sua identidade. Além disso, seu coeficiente aerodinâmico (cx) foi reduzido de 0,39 para 0,37. Como o Passat, o Touareg ganho novos faróis bi-xênon com LEDs - 15 em cada um.

Por dentro tudo é novo e mais requintado. Finalmente substituiram o pedal do freio de estacionamento por um sistema eletrônico. O novo painel tem detalhes que imitam madeira na versão V8, console central com um sistema multimídia com tela LCD touch-screen,  ar-condicionado digital dual-zone para o V6 e quadri-zone para o V8, bancos dianteiros com ajustes elétricos e aquecimento e  volante multifuncional revestido em couro e com borboletas atrás do volante para trocas sequenciais. Teto solar panorâmico é opcional.

Em se tratando da segurança, o SUV conta com seis airbags, freios ABS com BAS (distribuição eletrônica de frenagem), controles de estabilidade (ESP) e tração (ASR), bloqueio eletrônico do diferencial (EDS), piloto automático adaptativo, detector de carros nos pontos cegos (Side Assist) e  , como o Passat, traz o sistema ACC – controle de velocidade de cruzeiro que além de manter a velocidade do carro, identifica a necessidade de frear o carro de acordo com o tráfego. Suspensão pneumática é de série no V8.

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