Até a próxima quinta-feira acontece no Rio de Janeiro o Challenge Bibendum 2010, um evento organizado pela Michelin a cada 2 anos em um lugar do mundo. Ele visa debater soluções sustentáveis para o transporte urbano e esta é a primeira vez que o evento acontece na América Latina. Mas há um detalhe, ele é fechado para pessoas que trabalham no ramo e para a imprensa.

Foi uma pena que eu tenha chegado tarde, já não dava para testar nenhum carro, triciclo, bicicleta ou moto elétrica que estavam disponíveis para test-drive, a agenda para o dia já estava cheia. Ainda assim foi legal. O presidente Lula esteve na abertura do evento pela manhã, tomara que ele se inspire no evento para propor algum incentivo fiscal a carros híbridos ou elétricos.

Háviam inímeros carros com apelo sustentável, desde o Novo Uno - inclusive o Ecology - até o Audi E-Tron, um esportivo elétrico que é sem dúvida a estrela do Challenge Bibendum. A Peugeot levou o pequeno elétrico BB1, que fez sucesso no ano passado durante o Salão de Frankfurt, e a Citroën levou o Hypnos, um crossover híbrido que esteve no Salão de Paris de 2008.

Confira as fotos:

No final de junho começará a chegar nas concessionárias Chevrolet a linha 2011 do Vectra, que à partir de agora passa a ter airbags de série em todas as versões. No início do ano, a Chevrolet já havia equipado as versões do Vectra com ar digital. Também houve mudanças nas listas de opcionais. O motor é o mesmo 2.0 Flex de 140cv.

Vectra Sedan:

Os pacotes de opcionais PDI e PDX ganham ABS com EBD, computador de bordo e sensor de chuva. A versão Expression perde o pacote R8D, e o pacote PDW não estará mais disponível para o Elegance.

Vectra GT:

Os pacotes R6F e R6H poderão ser acompanhados de rodas de 17 polegadas, ganham computador de bordo, controle de som no volante e o pacote R6E é descontinuado.

Fonte | autossegredos

O GP da Turquia corria monótono, com os carros da Red Bull na frente, até que a 18 voltas para o fim Sebastian Vettel tentou ultrapassar o companheiro Mark Webber, mas os dois se atrapalharam, e Lewis Hamilton tomou a liderança. Vettel saiu da corrida e Webber teve que trocar o bico.

O companheiro de Hamilton na McLaren, Jenson Button chegou em segundo, fazendo dobradinha para a McLaren. Mark Webber ainda conseguiu a terceira posição do podium. Michael Schumacher e  Nico Rosberg, ambos da Mercedes, terminaram em  4° e 5° respectivamente.

Felipe Massa foi discreto, começou em oitavo e terminou na sétima posião por causa da saída de Vettel. Rubens Barrichello terminou em 14º lugar, Lucas Di Grassi em 19°e Bruno Senna abandonou a sete voltas do fim por problemas em seu carro.

Classificação do GP da Turquia:

1º Lewis Hamilton (ING/McLaren): 1h28min47s620
2° Jenson Button (ING/McLaren) a 2s645
3º Mark Webber (AUS/Red Bull): a 24s283
4º Michael Schumacher (ALE/Mercedes): a 31s110
5º Nico Rosberg (ALE/Mercedes): a 32s266
6º Robert Kubica (POL/Renault): a 32s824
7º Felipe Massa (BRA/Ferrari): a 36s635
8º Fernando Alonso (ESP/Ferrari): a 46s544
9º Adrian Sutil (ALE/Force India): a 49s029
10° Kamui Kobayashi (JAP/Sauber): a 65s550
11º Pedro de la Rosa (ESP/Sauber): a 65s944
12º Jaimes Alguersuari (ESP/Toro Rosso): a 67s800
13º Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India): a 1 volta
14° Rubens Barrichello (BRA/Williams): a 1 volta
15° Vitaly Petrov (RUS/Renault): a 1 volta
16º Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso): a 1 volta
17º Nico Hulkenberg (ALE/Williams): a 1 volta
18º Timo Glock (ALE/Virgin): a 3 voltas
19° Lucas Di Grassi (BRA/Virgin): a 3 voltas
20° Karun Chandhok (IND/Hispania): a 6 voltas

Não completaram:

21° Bruno Senna (BRA/Hispania)
22º Sebastian Vettel (ALE/Red Bull)
23° Heikki Kovalainen (FIN/Lotus)
24° Jarno Trulli (ITA/Lotus)

Confira a avaliação exclusiva do modelo

No ano passado a Peugeot lançou uma versão mais básica do 207 para acabar de vez com o 206 (mesmo que sejam praticamente a mesma coisa), a X-Line. Ele vinha somente com para-choques na cor da carroceria, rodas de 14 polegadas com calotas, terceira luz de freio, regulagem de altura do volante, lanterna de neblina, antena e lavador e limpador traseiro, sem nenhum opcional.

Agora a situação melhorou para a versão, ou pelo menos ficou menos pior. A Peugeot passou a oferecer ar-condicionado (R$ 2.700) e direção hidráulica (R$ 1.700) para a versão, mas você só pode escolher um. Para ter os dois, só levando a versão XR, ou adicionando o outro ítem na concessionária. O Peugeot 207 X-Line custa à partir de R$ de 29.500, equipado com motor 1.4 flex de 82cv.

Fonte | auto diario

Flagrado na Europa e Índia camuflado há alguns meses atrás, a nova geração do Volkswage Polo Sedan enfim mostra sua cara sem disfarces. Por aqui ele deverá substituir o Bora e o Polo Sedan de uma só vez, para brigar desde com o Honda City, Fiat Linea e com a nova geração do Fiesta Sedan que chega no fim do ano.

O tamanho está de acordo com o segmento dos sedãs premium, com preços que ficam entre 50 e 55 mil reais. Enquanto o Polo Hatch deve ser fabricado por aqui no máximo até 2011, o Polo Sedan deverá chegar no mais tardar, no início de 2011, vindo do México.

Mas antes disso ele será lançado na Rússia, depois nos países europeus, Índia e em seguida no México. Do México para o Brasil não vai demorar muito, e aliás, a Volkswagen não deve perder a oportunidade de não mostra-lo no Salão de São Paulo, em outubro...

Fonte | burlappcars

Mais uma vez o australiano Mark Webber conquista uma pole position,  a terceira consecutiva na temporada. Mais uma para a Red Bull que esteve na frente em todas as sete provas ocorridas até agora. Lewis Hamilton, da McLaren conseguiu a segunda posição, e pela primeira vez na temporada está na primeira fila.

O terceiro lugar é Sebastian Vettel, companheiro de Webber na Red Bull. O campeão mundial Jenson Button e Michael Schumacher, o quinto, seguido por seu companheiro de equipe Nico Rosberg.

O treino classificatório não foi bom para os brasileiros. Felipe Massa largará em oitavo, Rubens Barrichello em 15°, Bruno Senna 22° e Lucas di Grassi o 23°.

Grid de largada para o GP da Turquia:

1º Mark Webber (AUS/Red Bull): 1min26s295
2º Lewis Hamilton (ING/McLaren): 1min26s433
3º Sebastian Vettel (ALE/Red Bull): 1min26s760
4º Jenson Button (ING/McLaren): 1min26s781
5º Michael Schumacher (ALE/Mercedes): 1min26s857
6º Nico Rosberg (ALE/Mercedes): 1min26s952
7º Robert Kubica (POL/Renault): 1min27s039
8º Felipe Massa (BRA/Ferrari): 1min27s082
9º Vitaly Petrov (RUS/Renault): 1min27s430
10º Kamui Kobayashi (JAP/Sauber): 1min27s434
11º Adrian Sutil (ALE/Force India): 1min27s525
12º Fernando Alonso (ESP/Ferrari): 1min27s612
13º Pedro de la Rosa (ESP/Sauber): 1min27s879
14º Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso): 1min28s273
15º Rubens Barrichello (BRA/Williams): 1min28s392
16º Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso): 1min28s540
17º Nico Hulkenberg (ALE/Williams): 1min28s841
18º Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India): 1min28s958
19º Jarno Trulli (ITA/Lotus): 1min30s237
20º Heikki Kovalainen (FIN/Lotus): 1min30s519
21º Timo Glock (ALE/Virgin): 1min30s744
22º Bruno Senna (BRA/Hispania): 1min31s266
23º Lucas di Grassi (BRA/Virgin): 1min31s989
24º Karun Chandhok (IND/Hispania): 1min32s060

Uma mula da nova geração do Civic foi flagrada na Europa. Neste caso, trata-se da nova geração europeia. Já a versão norte-americana deve chegar em 2011. A frente ficará mais alta, e a distância dos entre-eixos devem permanecer praticamente as mesmas, ou seja, o modelo deverá ter as mesmas dimensões do atual. Já a traseira deve ter dimensões maiores em relação ao modelo atual.

O modelo irá ter motores movidos a Diesel e a gasolina, de 4 cilindros. Provavelmente, ele contará com o motor híbrido do CR-Z hatch. Até agora, não se sabe quando o modelo será lançado, mas especula-se que ele chegará ao mercado europeu antes do novo Civic americano chegar ao mercado norte-americano. Vale lembrar que são carros distintos.

Fonte | Autoblog

A BMW apresentou uma nova versão para o crossover X1, a xDrive18i, que sai mais em conta em relação à xDrive28i. A xDrive18i é equipada com um motor 2.0 de 150 cv e tração traseira, custando R$ 114.900. Itens como tração quatro por quatro e capota panorâmica foram dispensados. O câmbio automático sequencial de seis marchas não foi dispensado, e por isso, a média de 0 a 100 km/h em 10,4 segundos permanece.

Segundo a BMW,  a expectativa é que as vendas do X1 correspondam a 70% ou 80% da versão xDrive18i. A parcela menor ficaria com a versão top de linha, a xDrive18i, que é vendida por R$ 174.900.

Fonte | Auto Esporte

Eu ainda não entendi direito o que a Ford quer com a Mercury atualmente. Ela vende hoje 4 modelos nos EUA, todos muito semelhantes aos carros da Ford em que são baseados. A Ford percebeu que a Mercury anda meio perdida, e segundo o canal de tv Bloomberg, a Ford considera acabar com a marca.

Nos últimos anos as vendas da marca caíram consideravelmente, e hoje representa apenas 2% de todas as vendas do grupo Ford pelo mundo. Quando outras marcas fecharam algumas de suas ramificações, a Ford dizia que iria manter a Mercury. Só nos resta ver no que vai dar…

fONTE | aUTOESPORTE

A chegada do novo Uno fez a Fiat mexer nos seus carros de entrada. O Palio Economy foi o que ficou mais ameaçado dentro da Fiat, mas para não tira-lo de linha, promoveram alterações no modelo para a linha 2011. Ele já havia ficado R$ 600 mais barato quando o Uno foi lançado, e custa agora R$ 26.570 (duas portas) e R$ 28.330 (quatro portas).

Não mudou tanta coisa. Apenas a grade frontal, com  friso cromado, a base do para-choque e o local dos faóis de neblina, lanternas fumê, novas calotas de aro 13 e 14 e novo revestimento interno nos bancos e painéis de portas. Agora, soma-se à lista de ítens de série a direção hidráulica. Com o Kit Celebration 11 (R$ 3.710), ele ganha ar-condicionado, travas elétricas e vidros elétricos dianteiros, economia de R$ 1.264. Em breve o Siena Fire deve receber as mesmas novidades.

Fonte | Fiat

Dodge e Ram ganharam novas logomarcas. Ambas as montadoras atualmente são controladas pela Fiat. Recentemente, a linha de utilitários passou a pertencer à marca Ram, que é o nome de uma picape da Dodge. No símbolo da Dodge, foram adotadas faixas nas cores vermelhas ou pretas, baseadas nas faixas que ficam na carroceria dos modelos na versão SRT.

Na logomarca da Ram, está o tradicional búfalo, símbolo da cidade de Dodge, no Kansas. Provavelmente, o primeiro modelo a adotar o novo logotipo da Dodge será o novo Charger, no ano que vem.

Fonte | Auto Esporte