No último fim de semana, eu estava circulando aqui pelo Rio, quando vi um Nissan Sentra igual ao da foto acima, com aquele logotipo, muito parecido com o ‘Flex Fuel’ (ao lado) que foi recentemente lançado no Livina e no Tiida. Com isso resolvi procurar saber do que se trata, já que a previsão de sua chegada era o fim do ano.

Hoje pela manha, liguei para a concessionária Dara (no carro que eu vi havia o adesivo dessa concessionária), falei com o gerente da concessionária, e ao perguntar sobre tal logotipo, disse-me que se referia ao câmbio X Tronic CVT, o top de linha. Seu logotipo é muito semelhante (compare as imagens). Quando perguntei se havia previsão para sua chegada junto com o modelo 2010, ele me disse que a marca só avisa os lançamentos em cima da hora (não acreditei).

Não contente em estar errado, liguei para mais uma concessionária, a San Diego. Lá, falei com uma vendedora. E ao perguntar se já havia disponível o Sentra Flex, disse-me que ainda não havia chegado. Então perguntei se havia previsão de chegada, daí ela disse que em menos de um mês e meio eles já estarão na loja, e chegarão como linha 2009/2009. Atualmente todos os Sentra que estão nas concessionárias, são 2008/2009, e por conta disso estão em promoção. O modelo mais básico, está custando a partir de R$ 54.190.

Segundo postagem que fiz ontem (clique aqui para vê-la), com fonte na Auto Esporte. Consta que seu lançamento, está previsto para setembro. Agora com fontes ‘semi-oficiais’, informo que o lançamento do Sentra 2.0L Flex, pode ocorrer no início de junho. Se não for agora, só na remessa 2009/2010.

O Sentra X Tronic citado na reportagem, custa a partir de R$ 56.190, modelo 2008/2009

Surpreendendo até os mais otimistas, o Tata Nano já possui mais de um milhão de pessoas na fila de espera. Para entrar nesta fila de espera pelo modelo é necessário preencher um formulário que custa 300 rúpias, ou 13,50 dólares. Não parece muito, mas apenas com isso a Tata já arrecadou mais de 13 milhões de dólares!

O valor inicial do Nano é de 2000 dólares e o prazo do financiamento pode chegar a sete anos. O público alvo do modelo na Índia são famílias que atualmente possuem como meio de transporte motocicletas que, por muitas vezes, transportam mais de duas pessoas ao mesmo tempo. Em comparação com essas motos o Nano é muito mais seguro e confortável, além de ser muito acessível, contando com longo financiamento para não pesar tanto no orçamento.

Um dos principais lançamentos do plano ‘SHIFT_Nissan’ para o Mercosul, foi confimado nesta ontem (29) pelo novo presidente da Nissan Américas, Carlos Tavares. Após o lançamento do Livina, Tiida e Sentra Flex em solo nacional, chegará uma inédita família de veículos compactos no Brasil. E o melhor de tudo, é que serão prodizidos na planta da Renault-Nissan em São José dos Pinhais (PR).

Segundo Tavares, a unidade paranaense deverá receber dentro de no máximo de 3 anos, uma linha inédita de veículos compactos (composta por, ao menos, um hatchback  e talvez um sedan), que será exportada para todo o mercado sul-americano. Ainda não se sabe qual modelo será montado por aqui, mas a maior expectativa é no recém-lançado Pixo (acima).

Atualmente, a média de participação da Nissan no mercosul, é de apenas 8%, com a produção no Brasil, a marca espera uma fatia de 20%, como ocorre no Mexico.

Há especulações de que a Nissan, em parceria com a Bajaj, uma montadora indiana, tragam para cá, um modelo, rival do Tata Nano que já está em desenvolvimento (foto abaixo), e estará a venda na India a partir do ano que vem, por um preço equivalente ao do pequeno Tata.

A Porsche confirmou o lançamento do Cayenne híbrido para o início do próximo ano. Nele ocorrerá a junção de um motor a gasolina com um elétrico, proporcionando uma eficiência e consumo de combustível comparável à um motor de quatro cilindros, garante a marca Alemã.

O Cayenne S Hybrid estará equipado com um motor 3.0 V6 a gasolina, de origem Audi, com 333 cavalos de potência, associado a um motor elétrico de 52 cavalos. A potência total combinada é de 374 cavalos, suficiente para levar o primeiro híbrido de produção da Porsche, aos tradicionais 0-100 km/h em 6,8 segundos. O Cayenne S, equipado com um V8 de 385 cavalos, necessita de 6,6 segundos para cumprir o mesmo teste.

A marca alemã anuncia um consumo médio inferior a 11km/l e emissões de CO2 de 210 g/km, menos 110 g/km, muito bom em comparação, com o Cayenne S V8 a gasolina, cujo consumo médio é superior aos 6km/l

Uma curiosidade, é o fato da bateria se encontrar instalada no lugar do estepe, não comprometendo desta forma a capacidade da mala

A Electric Car Corporation lançou hoje, no Reino Unido, o Citroën C1 ev’ie, uma versão no compacto europeu, totalmente elétrica.

O Citroën C1 ev’ie é um carro elétrico de quatro lugares derivado do compacto francês, capaz de percorrer entre 90 e 120 km com uma só carga. A bateria pode ser carregada em uma simples tomada elétrica. O processo de recarga, dura entre seis a sete horas. A velocidade máxima anunciada é de 100 km/h.

O preço do Citroën C1 ev’ie é de 18.700 euros (cerca de R$ 53.700), Bem mais caro que sua versão a combustão, que custa, na Inglaterra 7.795 libras (ou R$ 25.300). A empresa espera produzir cerca de 500 unidades no primeiro ano. Para 2010, pretende aumentar a produção, com numeros entre 2000 e 4000 unidades, caso a procura justificar.

O lançamento deste veículo eléctrico coincide com o anúncio de um apoio ao uso de automóveis elétricos por parte da Câmara Londrina. Ela prometeu instalar em Londres cerca de 25 mil pontos de  recarga para veículos movidos a eletricidade. Em Londre, veículos elétricos, ficam isentos do pedagio cobrado pela prefeitura, para entrar com o carro no centro da cidade. Esse pedagio custa cerca de R$ 35,00.

Em pronunciamento que iniciou hoje (quinta-feira) às 13h no horário de Brasília o presidente dos Estados Unidos Barack Obama anunciou de forma definitiva a parceria entre a Chrysler e a Fiat. Esta parceria, segundo o próprio presidente Obama, tornará possível a sobrevivência da montadora americana que atualmente tem 6,9 bilhões de dólares em dívidas.

A Chrysler recorreu ao capitulo 11 da Lei de falências. Com isso a empresa que opera com dificuldades financeiras pode continuar funcionando normalmente, com um tempo para chegar a um acordo com seus credores. Este procedimento significa que a companhia tem vontade de se reestruturar, sob o controle de um tribunal.

O atual presidente da companhia, Robert Nardelli, deixará o cargo que será ocupado por um conselho de administradores com representantes nomeados pelo governo e pela montadora italiana Fiat. As conversas entre o Tesouro e o consórcio de 46 bancos e fundos de investimento aos quais a Chrysler deve US$ 6,9 bilhões se estenderam até a última noite, mas encerraram no início da madrugada.

Um pequeno grupo de fundos de investimento não aceitou a proposta de trocar a divida de 6,9 bilhões de dólares por 2,25 bilhões de dólares em dinheiro. Um consórcio de bancos responsável por 70% do valor aceitou a proposta, mas devido aos 30% restantes a Chrysler teve que declarar quebra.

Portanto a partir de agora a Chrysler continuará operando, mas todas as suas decisões serão supervisionadas por um juiz que deverá equilibrar medidas para proteger a montadora e os direitos de seus credores. Obama disse que o pedido de concordata não é sinal de fraqueza, afirmando que a companhia sairá com mais força desse processo. Obama aproveitou ainda para incentivar americanos a comprar carros americanos.

Graças à parceria a Chrysler terá acesso às tecnologias da Fiat, principalmente para produção de veículos compactos e menos poluentes. Já a Fiat terá acesso à plataformas de caminhões leves e picapes grandes. Além disso a Fiat se beneficiará da rede de concessionárias da Chrysler nos EUA.

A Chrysler buscará proteção judicial contra falência quase imediatamente para completar sua reestruturação em uma parceria com a Fiat. Este pedido será feito em Nova Iorque. O governo fornecerá até 3,5 bilhões de dólares em financiamentos para pagar as dívidas e até 4,7 bilhões quando o acordo de aliança for fechado e a reestruturação for completada, o que deve demorar de 30 a 60 dias. O número de concessionárias será reduzido.

Fonte: G1

A Nissan está testando algumas unidades do GT-R em Nürburgring para tentar superar os recordes já estabelecidos por este modelo. No meio disso tudo surgiu uma unidade do esportivo com camuflagens nos para-choques. O que seria este GT-R? Uma possibilidade é que o modelo deva sofrer uma reestilização nos próximos meses e esta esteja sendo testada.

Isto é pouco provável já que o GT-R foi lançado há pouco tempo. Uma outra possibilidade que surge é que se trate da versão SpecM, uma versão que até aqui não passou de rumores. O SpecM teria suspensão mais macia e pneus menos esportivos, o interior seria mais luxuoso com outros materiais no lugar da fibra de carbono, aliando assim esportividade, luxo e conforto.

Nada foi confirmado e as camuflagens “tipo zebra” deixam poucas coisas visíveis, apenas alguns detalhes no para-choques parecem ter mudados. Em alguns dias deverão surgir novas informações sobre o que é e o que fazia este GT-R em Nürburgring. Você aposta em quê?

Fonte: GT-R Blog

Enquanto no Brasil o Eos acaba de chegar, na Alemanha todos já aguardam a nova geração desse belo conversível. A Volkswagen alemã lançou hoje, exclusivamente para aquele país, uma nova versão do modelo. Estamos falando do Eos GT Sport, uma versão “esportiva” do Eos.

O visual sofre algumas modificações, assim como a lista de equipamentos. Os motores serão três e não sofrem modificações com relação às versões “normais” do Eos: 1.4 TSI de 122 cavalos, 3.2 V6 de 250 cavalos, ambos à gasolina e um 2.0 TDI de 140 cavalos. A gama satisfaz quem quer economia e quem quer desempenho.

As novidades visuais são as rodas aro 18, teto na cor preta, faróis com máscara negra, detalhes cromados, pedais em alumínio, volante de couro com desenho exclusivo, entre outros. A lista de equipamentos agora possui bancos dianteiros com aquecimento, ar condicionado de duas zonas e novo navegador. A suspensão é mais rígida, garantindo mais estabilidade ao modelo. Os preços partem de 33.075 euros ou cerca de 95.000 reais.

Não é só a Mercedes que está trabalhando no sucessor do lendário 300SL Gullwing, mais conhecido como ‘asas de gaivota’. A Gullwing-America também tem nas mãos a recriação do original 300SL Gullwing.

Desenhado por Arturo Alonso, e segundo o mesmo, o"novo" 300 SL foi projetado de acordo com as exigências da atualidade, sem nunca perder a filosofia do modelo original. Construido em um chassi de aço e fibra, utiliza um moderno motor V8 de 5.5 litros, conhecido dos atuais modelos da Mercedes, capaz de desenvolver 370 cavalos de potência, e usa uma transmissão automática ‘Speedtronic’ de sete velocidades.

Os responsáveis pelo projeto têm também planos para dar a esse modelo com um motor de seis cilindros e uma caixa manual de seis velocidades.

Por dentro, não faltam os bancos e volante revestidos a couro, ar condicionado automático e “modernices” como a entrada auxiliar para o iPod e leitor de MP3.

A fornecedora de peças e sistemas automotivos Magna International, declarou que tem interesse em ser acionista maioritária da Opel. A empresa austríaca está também estudando a compra da Vauxhall, conseguindo assim mais ações. Em conjunto com o milionário russo Oleg Deripaska, a Magna tem a esperança de deter 50% da marca alemã.

Apesar de Luca di Montezemolo ter desmentido quaisquer negociações com a GM, a Fiat está sim de olho na Opel, fato que não agrada os políticos e sindicalistas alemães ligados á marca.

No caso de conseguir vender um número significativo de ações, a GM espera que as autoridades alemãs garantam 2.6 biliões de euros de empréstimo à marca.

Com eleições em Setembro, o Governo alemão está ansioso por uma uma forma de salvar a marca, assegurando cerca de 25 000 postos de trabalho.

A Auto Esporte publicou hoje um calendario que prevê todos os lançamentos de automóves no mercado brasileiro para esse ano. Veja abaixo:

Maio

Ford Fusion 2.5 e V6
Kia Soul
Kia Cerato
Audi Q5

Junho

Nissan Grand Livina
Focus 1.6 (novo motor Sigma Flex, com comando de valvulas variavel)
VW Saveiro
Chery Tiggo
Mercedes-Benz Classe E

Julho

VW Fox 2010
BMW Z4
Mitsubishi Pajero Flex
Fiat Strada Cabine Dupla

Agosto

Audi TTS
Fiat Cinquecento
Fiat Linea (básico)

Dodge Trazo

Setembro

Citroën C5
Audi S3
Ford Ranger (reestilização)
Nissan Sentra 2.0 Flex (ou en junho)
Chery QQ
Chery Face
Chery A3 (nome provisório)

Outubro

Chevrolet Viva
Hyundai Tucson nacional
Porsche Panamera

Novembro

Ford Focus 2.0 Flex
VW SpaceFox
Hyundai Genesis
Fiat Doblò (reestilização)

Dezembro

Nissan 370Z

HondaCity

Ford ka 4portas

smart fortwo brabus

O maior lançamento dos próximos anos para a Volkswagen é o sedan conhecido até aqui como NMS, ou New Midsize Sedan (Novo Sedan Médio). A Volkswagen acaba de revelar mais detalhes desse sedan que é de fundamental importância para a estratégia de montadora na América do Norte.

A produção do sedan ficará por conta da fábrica que se localiza em Chattanooga, Tennessee. O mercado norteamericano receberá o NMS com exclusividade. O sedan será maior do que o Passat. As características do exterior do modelo serão as linhas retas, modernas e elegantes.

Os bancos serão bastante confortáveis. Para maior comodidade vários porta-objetos estarão espalhados pelo habitáculo e haverá conectividade via Bluetooth. Os motores serão dois, de 2 e 2,5 litros. A VW ainda procura fornecedores para iniciar a produção do sedan que chegará ao mercado em 2012 custando 22 mil dólares, ou 48 mil reais hoje.

O leitor do iCARROS, H. Ferreira, flagrou uma unidade da picape Peugeot 207 em testes na cidade de Resende ,RJ. Apesar dos disfarces, é possível ver que o utilitário terá a frente do compacto lançado no ano passado.

O carro fotografado parece ser a versão Escapade, com adereços fora de estrada. É possível perceber também que a cabine não chega a ser estendida, mas é um pouco maior que a da Montana, por exemplo. Pela sua aparência, ela já deve estas no teste de longa duração, que usa o carro intensamente para saber possiveis defeitos do modelo.

A picape 207 deverá chegar ao mercado em meados do segundo semestre.

Depois de ter sido apresentado como conceito no Salão de Paris, o futuro menor crossover da BMW, o X1, foi flagrado em sua versão de produção durante um ensaio fotográfico nas ruas europeias. As diferenças para o conceito não são grandes e ainda não temos informações técnicas sobre o carro, mas a cor do modelo flagrado é bem mais atraente que o amarelo do conceito.

Fonte: Bimmer Today

O Tiguan foi lançado hoje pela Volswagen, e suas vendas começarão já agora, no início de maio.

Para os brasileiros, será oferecida apenas uma opção de motor, um 2.0 TSI que entrega 170cv de potência a 5.100 rpm e torque de 28 kgfm a 1.700 rpm, o que resulta em uma bela agilidade no trânsito. O Tiguan é capaz de cumprir o 0 a 100 km/h em 8,5 segundos e alcançar velocidade máxima 207 km/h, limitada eletronicamente. As opções de câmbio se limitam, a apenas uma, o automático DSG com dupla embreagem. Uma suposta versão automatíca ainda não foi anunciada.

O Tiguan tem tração permanente nas quatro rodas, denominado na marca de 4Motion que fornece 90% do torque no eixo dianteiro e 10% no traseiro, podendo chegar a 100% no traseiro dependendo da necessidade.

Ele será equipado com CD-Player com MP3, ar-condicionado digital, freios ABS com distribuidor eletrônico, seis airbags, computador de bordo e outros itens de conforto como bancos de couro aquecidos e ar-condicionado de dual-zone. As rodas originais são de 17 polegadas, mas podem ser substituídas por outras com desenho diferente e 18 polegadas de diâmetro. A Volkswagen também oferecerá como opcional o teto solar panorâmico por R$ 5.400. Com todos os ítens opicionais, seu preço final pode chegar a até R$ 150 mil.

O objetivo do Tiguan é brigar com o Chevrolet Captiva, Land Rover Freelander, Ford Edge e Honda CR-V.

Lançado por aqui em setembro do ano passado, o Chevrolet Captiva, é um sucesso de público e crítica. Coisa que a Chevrolet não esperava! e nem parece ser a mesma marca que luta e sua terra natal, para não ir para concordata, ainda que segundo a Chevrolet do Brasil, isso não afetaria nosso mercado.

Em comunicado divulgado ontem (27), a Chevrolet informa que irá ampliar a oferta do modelo para acabar com a fila de espera. Que em muitos casos chegaram a 40 dias, e houve casos, de seu valor sofrer ônus de até R$ 10.000. A partir do mês de maio a oferta do modelo será ampliada de 1000 para 1400 unidades mensais e, assim, em poucos meses, acabará a fila de espera para o modelo.

O Captiva é importado do Mexico, e é oferecido por aqui em duas versões, a Sport que conta com motor 3.6L V6 de 261cv e a versão Ecotec que possui um motor 2.4L VVT de 171cv. As duas versões oferecem transmissão automática, com Active Select (sequencial).

O Captiva V6 tem preços iniciais sugeridos em R$ 98.639 para a versão com tração 4×2 e R$105.758 para a tração 4×4. A versão Ecotec 2.4 litros 16V VVT é oferecida somente como 4x2 a partir de R$ 86.990.

A fábrica da Volkswagen em Puebla, no Mexico, está paralizada desde ontem(27) em decorrência à queda na demanda global, devido às dificuldades finaceiras dos principais mercados onde o New Beetle é vendido. Este, é o único modelo produzido nesta Planta da VW, de onde saem 1.500 unidades por dia.

Grande parte dos veículos produzidos pela ‘Volks’ no Mexico, são destinados ao mercado norte-americano. Lá, só em março, foi registrada uma queda de cerca de 38% no volume de vendas de automóveis. A queda de vendas nos EUA referentes aos modelos da VW, foram de 16,7%.

Segundo a marca alemã, a suspensão da produção em Puebla, não tem ligação com a epidemia de gripe suína que ocorre naquele país, onde 149 pessoas já morreram. Segundo um amigo que tenho no Mexico, essa região do país não é vista pelas autoridades como zona de risco.

“Estamos trabalhando em um novo conversível compacto para 2010”. Foi com estas palavras que Yves-Eric Morel, vice-presidente da divisão de modelos compactos da Renault, confirmou o lançamento de um pequeno conversível no próximo ano.

Em uma entrevista dada ao site ‘Automotive News Europe’, Yves-Eric Morel confirmou o lançamento de uma versão “sem teto” baseada no Twingo, e adiantou ainda que “será um modelo de nicho e, como outros modelos desse tipo, o objetivo é de criar algo distinto, que passa dar impulso à imagem de nossa marca". No entado, Morel também afirma que "não será meramente um ‘Twingo conversível’ como alguns têm especulado”.

Com base no atual Twingo europeu, o novo ‘cabriolet’ da Renault irá rivalizar com modelos como o Fiat 500C, Opel Tigra TwinTop e Peugeot 207 CC. Para isso, estará dotado de teto rígido e motorizações de pequena cilindrada como o 1.2 TCe. Uma versão RS com o motor 1.6 de 133 cavalos não deve ser descartada.

Ainda sem confirmação, o Twingo cabrio deverá ser mostrado em Setembro, por ocasião do Salão de Frankfurt.

Já nos últimos detalhes de desenvolvimento do crossover D12, modelo, que pretende rivalizar com o Porsche Cayenne, a Spyker já tem outro modelo da marca alemã em sua mira.

De acordo com Victor Muller, CEO da Spyker, a marca holandesa pretende iniciar os estudos, para o possivel desenvolvimento de um esportivo de quatro portas, um rival frente ao Porsche Panamera e Maserati Quattroporte.

O modelo, que tem o nome/código de ‘E8’, poderá ser mostrado no Salão de Genebra, em Março do ano que vem.

Caso haja interesse de sua criação, o sedã esportiv oda Spyker, irá receber motores V8 e V12, com potências entre os 500 e os 700 cavalos.

A divisão Volvo Automóveis, pertencente à Ford Motor Company Brasil, convoca à partir desta segunda-feira (27) proprietários dos modelos Volvo S80 2007 e XC70 2008 a entrar em contato com um distribuidor da marca para atualização do software do módulo eletrônico central.

Segundo o comunicado da marca, Existe a possibilidade de acionamento involuntário ou do não acionamento dos limpadores de para-brisa ao comando do motorista, em razão de erro no software do módulo eletrônico central.

"O funcionamento incorreto dos limpadores de para-brisa acarreta problemas de visibilidade que, se for comprometida, pode causar acidentes. Para que isso não ocorra é necessário que seja feita a atualização do software do módulo eletrônico central", completa o comunicado.

No total estão envolvidas no Brasil, apenas 53 unidades (46 do S80 e 7 do XC70). O agendamento do serviço pode ser feito pelo telefone 0800 707-7590. Para mais informações, o site da marca é www.volvocars.com.br.

A Fiat agora disponibiliza 3 novos pacotes de opicionais, o Top I, Top II e Top III. Segundo a montadora, os pacotes custam cerca de 25% a menos caso os equipamentos fossem comprados separadamente. Os modelos equipados com os kits podem ser identificados pelas calotas exclusivas e pelos adesivos nas colunas traseiras. 

O kit ‘Top I’ inclui vários itens de conforto, segurança e de estética, como:

· Vidros elétricos dianteiros + travas elétricas;

· Limpador/lavador/desembaçador do vidro traseiro;

· Comando interno dos retrovisores;

· Apoios de cabeça no banco traseiro;

· Bancos revestidos parcialmente em veludo;

· Rádio CD MP3 Player;

· Para-brisa degradê;

· Rodas em liga leve 13” com pintura exclusiva;

· Faixas decorativas nas colunas externas das portas, frisos laterais e soleira das portas dianteiras;

· Sigla TOP na coluna traseira.

O ‘Top II’ traz, além dos itens do I entra a direção hidráulica. Já o Top III inclui ar-condicionado e direção hidráulica aos contidos no Top I.

Preços dos pacotes:
Kit TOP I – R$ 1.640 (2p) e R$ 1.735 (4p)
Kit TOP II – R$ 2.900 (2p) e R$ 3.040 (4p)
Kit TOP III – R$ 5.420 (2p) e R$ 5.610 (4p)