Finalmente, o Nissan 370Z, sucessor do 350Z, é revelado oficialmente. As formas do carro mudaram sutilmente, tendo destaque os novos pára-choques, faróis e lanternas, estes dois últimos em formato de bumerangue. Sua estréia oficial será no Salão de Los Angeles, aberto ao público entre os dias 21 e 30 de novembro deste ano.

Debaixo do capô, é quase certo que o motor será um V6 3.7 (daí o nome 370Z, o 350Z era 3.5) de mais de 300 cv, semelhante ao utilizado no Infinity G37. As opções de câmbio poderão automática de sete velocidades ou manual de seis. O belo interior traz requinte e muita esportividade.

Com uma estratégia semelhante a da Citroën com o GT, o carro aparecerá num game, o Need For Speed Undercover, que será lançado agora em novembro. Estratégia originalmente criada pela própria Nissan, com o superesportivo GT-R no Gran Turismo 5 Prologue, além dos antigos Skyline que sempre foram clássicos de games das séries Need For Speed e Gran Turismo. Confira abaixo algumas imagens oficiais do 370Z no novo NFS (clique para ampliar):

Após vários flagras, finalmente aparece uma imagem oficial do Fusion reestilizado. Goste ou não, o "tiozão" ganhou mais apelo esportivo, com uma frente totalmente remodelada, com novos faróis, capô, pára-choque e principalmente, a enorme grade. No resto da carroceria, as mudanças foram mais sutis.

Além do visual, os motores também são novos: um quatro cilindros Duratec 2.5 de 174 cv e 23,8 kgfm, o V6 3.0 retrabalhado com 240 cv e 31,5 kgfm e um novo propulsor V6 3.5 com 263 cv, todos trabalhando em conjunto com um câmbio automático de seis marchas. O Novo Fusion chegará ao Brasil já no ano que vem.

Mostrado pela primeira vez no Salão do Automóvel de 2006 o TAC Stark finalmente aparece na versão final. O motor da primeira versão era um VW 1.8 Flex, que foi trocado por um Fiat 2.3 16v turbodiesel de 127 cv e torque de 30,6 kgfm a 1.800 rpm. Os preços partem de R$ 80 mil, e podem alcançar até R$ 95 mil reais.

O motor não é a única coisa que veio da Fiat para o jipe. O Mille emprestou maçanetas das portas e da tampa do porta malas para o Stark, e o Palio emprestou a coluna de direção, comandos dos vidros e retrovisores elétricos, porta-óculos e luz interna. O jipe catarinense parece que enfrentará o Troller T4, já que possui suspensão independente nas quatro rodas com dois amortecedores em cada roda, tração 4x4 com reduzida, câmbio de cinco marchas manual e diferenciais Dana 44.3 com bloqueio na traseira. As rodas são aro 16, calçadas em pneus de uso misto com a medida 255/70.

Apesar de não ter apresentados tantas novidades quanto a Volkswagen, os modelos mostrados pela Kia têm muita importância para o mercado nacional. Estamos falando do hatch Rio, do utilitário esportivo de luxo Mohave, da nova geração do Cerato, de Magentis e Sportage reestilizados, e, para terminar, o crossover Soul.

O Rio atuará no segmento dos compactos premium. Seus principais concorrentes serão Polo, Punto e C3. O propulsor do modelo é um 1,4 litros 16 válvulas que desenvolve potência máxima de 95 cavalos. As opções de transmissão serão duas, manual de cinco marchas ou automático.

O utilitário esportivo Mohave chegará com três motores, um V6 a diesel de 250 cv e dois a gasolina, 4.6 V8 e 3.8 V6, com 340 e 275 cv, respectivamente. A lista de equipamentos para disputar o mercado de jipões de luxo com modelos do porte do Mercedes Classe M inclui tração 4x4, 10 air bags. Ar-condicionado digital, faróis xenon, etc.

O modelo que promete um grande sucesso é o novo Cerato. Conhecido também como Kia Forte em alguns mercados, o modelo ganhou nova plataforma, novo visual, muito mais moderno e atraente, além de ser maior do que o modelo anterior. Segundo a montadora os alvos do carro serão os dois líderes do segmento de sedas médios, o Honda Civic e o Toyota Corolla.

O motor é um 1.6 16v de 126 CV. A transmissão será manual de cinco velocidades ou automática de quatro. A lista de equipamentos inclui seis air bags, freios ABS e MP3 player com entrada auxiliar. Como dissemos, o carro é maior que a geração anterior, vendida atualmente no Brasil. O comprimento passou de 4,47 para 4,50, e largura de 1,69 para 1,73 metros.

O Soul é uma mistura de crossover com minivan. As formas da carroceria são diferentes do convencional. O alvo do carro são os jovens. No Brasil o Soul será comercializado em versão completa, o que inclui câmera nos retrovisores para ajudar em manobras de estacionamento. José Luiz Gandini afirmou que a Kia comprou uma fábrica desativada no interior de São Paulo para produzir o Soul. O início da produção vai depender de como vai reagir o mercado mundial frente á crise econômica atual.

O utilitário Sportage recebeu modificações no visual. As mudanças não foram profundas, incluindo novo contorno dos faróis, nova grade e novo pára-choques. A nova geração do Magentis também foi apresentada. O modelo ganhou nova plataforma e visual completamente novo, lembrando o Cerato. O modelo já está a venda. Os preços partem de R$ 74.900, com motor 2.0 de 164 cv, cambio automático seqüencial, bancos de couro, rodas de liga aro 16, ABS, EBD, air bag duplo, sensores de estacionamento e CD player com MP3 e entrada para iPod. A partir do mês de março uma versão mais cara e potente chegará ao mercado, desenvolvendo 194 cavalos.

Além disso, o responsável pela importação oficial da Kia no Brasil informou que o caminhãozinho Bongo será produzido no Uruguai pela Nordex. O objetivo da montadora com essa manobra é abastecer todo o Mercosul a partir dessa planta.

Quem não pôde ir até Paris para visitar o Salão da capital francesa não precisa ficar triste, não no caso do estande da Porsche, que expõem as mesmas atrações do salão de Paris, um dos maiores do mundo. O destaque fica por conta da nova família 911, representada no evento pelo Carrera S, Carrera 4S Cabrio e Targa 4S. Alguns outros modelos também estavam expostos, como o Cayenne Turbo S.

Thomas Stärtzel, diretor administrativo da Porsche na América Latina, lembrou a importância do mercado brasileiro para a montadora. 21% das vendas da América Latina São para o Brasil. No nosso país a montadora cresceu 35% no último ano.

A SsangYong apresentou as novidades de sua linha que estarão expostas no Salão de São Paulo. Os novos propulsores são os destaques da montadora. O Actyon automático ganhou motor 2.3 a gasolina de 150 cv, e o Actyon Sports, manual, ganhou motor 2.0 diesel de 143 cv.

Os preços são de 85 e 90 mil reais, respectivamente. Os ótimos resultados da marca no Brasil durante 2008 se transformaram em investimento. Mais sete autorizadas serão inauguradas, totalizando 27 em território nacional. A alta do dólar ameaça o sucesso da montadora, que teve queda de 50% nas vendas no último mês.

A chinesa Effa Motors chegou ao Brasil fazendo algum barulho, com o pequeno Effa M100 sendo divulgado como o carro mais barato do Brasil. Eram outros tempos, o dólar subiu e com ele o preço do pequeno chinês, que vem para O salão de automóvel com reestilização e custando R$ 25.580. Além disso, no estande da montadora estão presentes modelos da Lifan. A montadora também é chinesa, mas conta com produtos mais equipados e caros que a os oferecidos pela Effa.

Sedan LF 650

Os modelos da Lifan chegarão a partir do primeiro semestre do próximo ano. Os modelos trazidos serão o sedan LF 620 e as versões hatch e sedan do LF 520 e LF 520i. O 520 vem com dois motores, 1.3 com 72 cv e 1.6 com 104 cv. O câmbio é manual de cinco velocidades. Os equipamentos incluem ar- condicionado, direção hidráulica e sensor de ré. Os preços não forma divulgados, mas a expectativa da montadora é que os modelos sejam vendidos entre 35 e 55 mil reais. A expectativa é vender 150 carros por mês no Brasil até a metade de 2009, reunindo toda a linha.

LF 520 e 520i, respectivamente.

“Não acreditamos que seremos ‘big players’ no mercado, mas queremos ser ‘players’ eficientes”, aponta o superintendente da marca no Brasil, José Geraldo Sampaio. Projetos já estão em desenvolvimento para ampliar a venda da montadora na América Latina. Isso inclui uma fábrica da montadora no Uruguai, para a produção do M100. Esta fábrica já está sendo construída, e está em fase de finalização. Uma fábrica em Manaus para a fabricação dos modelos comerciais também está sendo desenvolvida. O investimento estimado é de US$ 30 milhões.

Este é o primeiro Salão de Automóvel em que a Troller se apresenta sob o controle da Ford. O controle da montadora americana já fez com que mudanças fossem realizadas no carro para a linha 2009. O centro das modificações foi o interior, com novo acabamento. Na parte frontal a grade e os faróis mudaram.

O estande é montado como se fosse em uma mata. Além de toda a de coração sons de animais ajudam a preparar o ambiente. A promessa de revelar os preços do T4 2009 não foi cumprida pela Troller. A promessa agora é que no fim de novembro os preços serão revelados. A expectativa é que não ultrapasse R$ 90 mil. As vendas começam em dezembro.

O destaque da Chrysler no Salão de São Paulo é o Dodge Trazo C 1.8 (pronuncia-se “traço”). O sedan é a versão três volumes do Tiida, mas sobre o logotipo da Dodge. O carro é produzido pela Nissan no México. O modelo será vendido por aqui com a ressalva “by Dodge”. O modelo poderá ser encontrado, a partir dos meses de maio e junho, nas concessionárias Chrysler pelo Brasil. O preço não foi revelado, mas a intenção é que fique abaixo dos R$ 70 mil.

O propulsor será um 1.8 16 válvulas Flex de 126 cv, também utilizado no hatch Tiida. A transmissão será manual de seis marchas ou automática de quatro. A capacidade do porta-malas é de apenas 390 litros. Para o fim de novembro o grupo lançará o Jeep Grand Cherokee Limited 4x4 com motor turbodiesel 3.0 e 51,8 kgfm de torque. A garantia será de três anos. O Dodge Journey também está presente.

O estande da Volkswagen no Salão de são Paulo é, até agora, o que mais possui novidades. O destaque é mesmo o conceito SAR, que dará origem a uma picape média da montadora alemã. O Eos também marca presença, assim como em 2006, mas parece que dessa vez ele vai ser mesmo importado. Ainda em relação aos conceitos a VW exibe no Brasil a SpaceUp!, versão perua do pequeno Up!. Passat CC, Tiguan, Gol Tech, Gol, Polo e Fox na versão BlueMotion, que deverá ser lançada aqui no próximo ano, e o Bora com propulsor 2.0 Flex. Em entrevista a VW afirmou que no próximo ano 16 novidades serão apresentadas no Brasil.

Começando com os conceitos, a VW exibe o conceito SAR, que dará origem a Robust, picape média que será produzida na Argentina. O motor é turbodiesel e a tração 4x4. O carro-conceito possui 5,18 metros de comprimento e design atualizado com as últimas tendências da montadora. O SpaceUp! É outro que atrai muitos olhares. O pequeno tamanho e o bom espaço interno ajudam nessa tarefa. A linha de compactos com motor traseiro é a aposta da Volks para o futuro dos compactos urbanos. Quando for lançado na Europa deverá tomar o lugar ocupado hoje pelo VW Fox.

Agora em relação aos importados. O Eos já foi mostrado no Brasil em 2006, durante o Salão de automóvel. O carro deverá chegar até as lojas da Volkswagen, depois de espera e promessas. O motor é um 2.0 turbo de 200 cv, com transmissão Tiptronic de seis velocidades. Esse mesmo motor e câmbio estarão presentes no Tiguan. O modelo será importado para brigar no segmento de crossovers. O preço não ficará abaixo dos 100.000 reais. O Passat CC, um dos modelos da montadora mais belos em produção, virá para o Brasil, marcando a entrada da montadora no segmento de coupés de quatro portas. O motor será um 3.6 V6 que gera até 300 cavalos.

Chegando mais perto da realidade nacional, a Volkswagen exibe a versão BlueMotion dos hatchs Gol, Fox e Polo. Os modelos serão vendidos por aqui no próximo. Não, nenhum deles tem motor a diesel ou alguma tecnologia hibrida. O propulsor é o 1.6 VHT Flex da versão normal, no entanto os carros sofreram modificações mecânicas para consumir e poluir menos. O gerenciamento da injeção eletrônica, a relação de marchas e o desenho da grade mudam. Este último com a finalidade de melhorar a aerodinâmica. Os pneus são “ecológicos”, as rodas de liga leve são especiais e a suspensão é levemente rebaixada, também com a finalidade de aperfeiçoar a aerodinâmica dos hatchs. O Bora 2.0 Flex também é exposto. O motor já é utilizado no Golf e na linha Polo. A potência com gasolina permanece em 116 cv, enquanto com álcool o modelo desenvolve 120 cavalos.

A Ford exibe no Salão várias atrações inéditas. Entre elas estão EcoSport com motor 2.0 Flex, Focus ST, Verve, Mustang Shelby GT 500 KR, Focus Titanium, Edge e versões modificadas do Ka. Marcos de Oliveira, presidente da montadora, anunciou que apesar da crise mundial os investimentos no Brasil estão mantidos. Além disso, anunciou que 23 lançamentos acontecerão até 2013. Entre eles devem estar os novos Fiesta e Fiesta Sedan, além do novo EcoSport.

Por falar no utilitário esportivo, o EcoSport agora tem motor 2.0 Flex, com potências de 141 e 145 cv, com gasolina e álcool, respectivamente. A versão esportiva do Focus, a ST, também está exposta no Salão, mas, até o momento, não deverá ser vendida por aqui. O motor é um 2.5 cinco cilindros 20 v que gera 225 cv. Como companhia o ST tem o Titanium, versão esportiva do modelo nacional, com inspiração no modelo europeu. O conceito Verve também está presente. Esse conceito originou o novo Ford Fiesta Europeu, que deverá sim ser vendido no Brasil em 2010. O motor é um 1.4 16v. O crossover Edge também marca presença no estande americano.

O compacto Ka recebeu quatro variações. A versão The Beauty, A Bela, em inglês, é um conversível para dois ocupantes equipado com motor 1.6. A The Beast, ou A Fera, é um invocado hatch com motor 2.0 que leva o compacto a incríveis 245 km/h. O interior dessas versões especiais é feito com 80% de material reciclável. Além dessas duas a versão com kits de acessórios esportivos, chamada ST, e uma com visual off road, chamada Trail, também fazem parte do estande.

Para fechar nada mais nada menos que o Mustang mais potente já produzido. O Shelby GT 500 King of The Road. O sobrenome significa “O Rei das estradas”, por ser o Mustang mais rápido em produção. O motor é um 5.4 Supercharger que gera 548 cv. A versão é limitada, e comemora os 40 anos de criação do primeiro Mustang Shelby.