Nos anos 90, a Suzuki se destacou no Brasil com seus jipinhos Vitara e Samurai. Porém o tempo passou e o Samurai foi substituído Jimny, que nunca fez sucesso, e o Vitara cedeu lugar ao Grand Vitara. Na época, a marca japonesa tinha a GM como principal acionista e nunca mais foi a mesma. A empresa perdeu participação de mercado e, em 2003, abandonou o Brasil.

Atualmente, a GM não tem mais ações da Suzuki. O novo Grand Vitara que chega no país neste mês não tem parentesco com o Tracker, clone do antigo Grand Vitara vendido com a marca Chevrolet. Ele está uma geração à frente e tem estrutura monobloco com chassi integrado, além de um design bem atual e agradável. A suspensão é independente nas quatro rodas, com estrutura MacPherson na dianteira e multilink na traseira. Mas seu motor é um V6 2.7 derivado do 2.5 do antigo Grand Vitara, com 185 cv de potência e 25,4 kgfm de torque a 4.500 rpm – na Austrália o modelo acaba de estrear um novo 3.2 V6 de 224 cv. Essa força é transferida às rodas traseiras (ou para as quatro) por um câmbio automático de cinco marchas.

A Suzuki oferece dois sistemas de tração integral. Todos os modelos vêm com controle de estabilidade, e o pacote topo-de-linha conta com tração 4x4 full-time. Os fãs do mundo off-road vão querer a tração full-time com bloqueio do diferencial central, diferencial traseiro de deslizamento limitado e reduzida, pacote vendido como opcional nos EUA. Você pode ir bem longe com esse Vitara no fora-de-estrada, principalmente se comparado aos demais utilitários da categoria. A transmissão manual de cinco velocidades só é oferecida com tração 4x2 (traseira) ou nas versões mais básicas do 4x4 full-time. Resta saber as versões que serão vendidas no Brasil.

O Grand Vitara chega para disputar um segmento em ebulição, que acaba de receber ainda mais ânimo com a chegada dos novos Chevrolet Captiva, Dodge Journey e Nissan Xtrail. Além deles, há também o campeão de vendas Hyundai Tucson, o Kia Sportage, o Toyota RAV4 e o Honda CR-V. Mas o Suzuki tem boas armas para ser, no mínimo, um bom competidor nesse mercado.