Os fãs do Mini esperavam há um bom tempo pelo novo Mini conversível, que devido a problemas no seu desenvolvimento acabou atrasando. Finalmente ele está chegando, e será apresentado de maneira oficial no próximo ano, no mês de janeiro durante o Salão Mundial do Automóvel de Detroit.

Juntamente com a nova capota chegam novas cores á gama, São elas a Interchange Yellow e Horizon Blue para a carroceria e para a capota Hot Chocolate e Denim. Os cromados do interior são substituídos pelo “cromo negro”, que também está presente na borda dos faróis dianteiros. Ainda no interior, o modelo possui um curioso acessório, um conta-quilômetros que mede a distância percorrida com a capota aberta.

A barra de proteção fixa foi substituída por uma escamoteável que se “arma” quando detecta situação de perigo eminente. A chegada do modelo ao mercado acontecerá alguns meses após a apresentação oficial do modelo em Detroit. O kit John Cooper Works estará disponível, sendo instalado na fábrica ou na concessionária. Alguns meses depois as versões Cooper, Cooper S e John Cooper Works chegarão ao mercado.

Ao que tudo indica, a partir de agora, o teaser “revelado” ontem, do BMW X1, era na verdade falso. O carro das fotos na verdade era um X5, como você pode comparar na imagem acima. Apesar disso as demais informações sobre o X1 Concept são verdadeiras.

Dias antes do Honda Element 2009 ser apresentado oficialmente surgem as primeiras imagens da reestilização do crossover com aspectos de minivan, principalmente no interior. Não existem planos para a comercialização do modelo fora da Ásia.

As modificações na parte dianteira ocorreram no pára-choques dianteiro e nos faróis que agora parecem com os do Honda Pilot. Na traseira mudam lanternas, porta do compartimento de bagagem e pára-choques. O interior é um dos destaques do modelo, com muita versatilidade, espaço e modularidade. Os materiais são de melhor qualidade e a ergonomia melhorou. O motor é um 2.4 de 166 cv com transmissão automática.

Lamborghini e Citroën vêm revelando seus novos modelos por partes, teaser após teaser dos novos Estoque e GT, respectivamente. Ontem um novo teaser do esportivo Frances foi revelado, e hoje nos chega uma nova imagem do sedan esportivo de quatro portas da Lamborghini. A imagem mostra o faról do modelo, posicionado na horizontal.

A informação não foi confirmada, mas rumores indicam que o carro seja um sedan esportivo de quatro portas, batizado como ‘Estoque’ O motor deverá ser o V8 utilizado pelo Audi A8, e não os V10 ou V12 do restante da linha da marca dos touros. A marca planeja vender 3.000 unidades do modelo por ano. Além disso, o modelo, segundo informações, foi desenvolvido em apenas 10 meses!

A Renault é atualmente dona de 25% do grupo Lada/Autovaz. Com isso a montadora russa, para reduzir custos, utilizará a plataforma do Logan para produzir seus novos modelos. O custo de desenvolvimento, tanto de plataforma quanto de motores (que também pegará emprestado do modelo francês) será muito menor do que se a montadora desenvolvesse algo totalmente novo.

Apesar de tudo, isso não sairá de graça para a Lada, que terá que desembolsar um total de 220 milhões de euros. 100 milhões de euros serão para a plataforma, e 120 milhões para os motores do Logan. Propriedades da Renault. Com os novos modelos a Lada pretende pelo menos manter os 26% de participação no mercado russo.

DC4. Esse é o nome código do substituto do Dacia Logan, que terá, dentre outras variações, um coupé. A Dacia vem trabalhando no modelo, principalmente no seu design. O protótipo fotografado é a versão coupé do Logan.

Apesar de ser um coupé o carro e toda a linha Dacia/Renault Logan seguirão na proposta de baixo custo, porém agora com design menos “quadradão”, o que afasta muitos compradores do modelo atual. O modelo já sofreu uma pequena reestilização, fazendo com que demore, segundo rumores, cerca de três anos para nós conhecermos a nova família de modelos Logan. A reestilização não será o único motivo para o atraso na chegada do modelo. O Sandero e o novo SUV que a Dacia desenvolve também deverão receber as modificações.

É surpreendente, mas mesmo antes de revelar por inteiro o novo Golf a Volkswagen adianta quando a nova geração do hatch será lançada. A sétima geração do modelo mais vendido da Volkswagen chegará em 2012.

Por quê? Não será por causa do visual da sexta geração ou qualquer motivo semelhante, mas sim para que o modelo se adapte as novas normas de emissão de poluentes. Com a chegada do Mk VII acontecendo em 2012 a geração seis, que nem foi apresentada por inteiro, será a que menos tempo ficará no mercado.

Novas imagens do GM Cruze, carro de fundamental importância para a recuperação do grupo GM, vão surgindo. As novas imagens, além de mostrar melhor o exterior do sedan mostram em destaque o interior do modelo.

O Cruze será encarregado da tarefa de substituir carros como o Cobalt nos EUA e o Nubira na Europa, mas chegará também em outros mercados. O modelo terá dois motores a gasolina (1.6 16V de 112 CV e 1.8 de 140 CV), e um a diesel (2.0 de 140 CV e torque de 32,62 kgfm). Duas caixas de câmbio estarão disponíveis, manual de cinco velocidades e automática de seis, sendo a última opcional. A plataforma Delta II, que o Cruze utiliza, também será usada na próxima geração do Opel Astra.

Umas das atrações da Mercedes no Salão do Automóvel de Paris será a nova versão do superesportivo SLR McLaren. Sob o nome 722 S Roadster a versão apimenta ainda mais a versão conversível do coupé. Essa série marcará o fim da união entre a Mercedes e a McLaren. Apenas 150 unidades da versão serão produzidas na fábrica da McLaren em Woking.

O modelo tem motor V8 5.5 AMG de 650 CV e torque de 83,7 kgfm. Com isso o modelo faz 0 a 100 km/h em apenas 3,7 segundos, além de alcançar 335 km/h de máxima e de precisar de apenas 10,6 segundos para romper a barreira dos 200 km/h.

A carroceria tem formas aerodinâmicas, peso reduzido, baixo centro de gravidade e utiliza fibra de carbono por toda a carroceria, o que auxilia o propulsor na função de dar bom desempenho ao modelo. Por ser um conversível o modelo ganhou aros atrás dos bancos e reforços ma coluna A, para o caso de capotamento.

O SLR McLaren Roadster 722 S não sofreu apenas modificações mecânicas. No interior os bancos têm revestimento Alcântara, o painel recebeu ar condicionado eletrônico de duas zonas e sistema de navegação GPS. A capota é aberta por meio de um botão no painel. A suspensão recebeu modificações para ficar mais rígida e reforçada, garantindo estabilidade ao esportivo mesmo em altas velocidades.