Inicialmente a montadora chinesa estima uma meta de 200 veículos por mês no Brasil, já que tem apenas seis concessionárias, concentradas na grande São Paulo. Porém mais adiante esses números irão aumentar, já que a empresa investirá U$$ 50 milhões em uma fábrica em Manaus.

Segundo o presidente da Effa, Eduardo Effa, o projeto prevê a fabricação de 10 mil unidades em três anos. Os 500 funcionários contratados para trabalhar na fábrica na Zona Franca de Manaus produzirão apenas o modelo ULC, nas versões picape, furgão e van. O modelo urbano M100 será produzido em uma fábrica no Uruguai, onde serão investidos U$$ 30 milhões.

“Abriremos as duas fábricas, ao invés de concentrar a produção em um lugar só, para diluir o risco. No Uruguai temos vantagem com a exportação e a importação e podemos produzir qualquer tipo de modelo”, explica Eduardo. “Já no Brasil temos descontos de ICMS e IPI, além de redução de custo logístico com as cegonheiras, que vão carregadas até Manaus e, teoricamente, voltariam vazias para centros como São Paulo”, completa.

A montadora chinesa não vai ficar apenas no comercial ULC, que parte de R$ 19.980 na versão picape, e no urbano M100, mais barato que o Mille. No fim do ano um caminhão pequeno será importado para concorrer com o Hyundai HR, além de uma picape cabine dupla, do porte da S10. Todos estão em fase de homologação. Um sedan popular chega no ano que vem.